Das Durchschnittsalter aller in Deutschland beim Kraftfahrt-Bundesamt gemeldeten Personenkraftwagen (Pkw) ergibt sich aus dem Mittelwert der Jahre ab Erstzulassung. Gemäß Rahmenrichtlinie 2007/46/EG zählen zu den Pkw Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und mit mindestens vier Rädern. Dazu gehören Limousinen, Schräghecklimousinen, Kombilimousinen, Coupés, Cabriolimousinen und Mehrzweckfahrzeuge. Ebenfalls inkludiert sind Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung wie zum Beispiel Wohnmobile.
Zum 1. Januar 2024 waren von den insgesamt 49,1 Millionen in Deutschland registrierten Pkw 1,1 Millionen und somit ungefähr jeder 43. Pkw mindestens 30 Jahre alt (2,8 %). Die mit 13,5 Millionen anteilsstärkste Gruppe zugelassener Pkw war zwischen fünf und neun Jahre alt (27,5 %). Der Anteil der Pkw unter einem Alter von fünf Jahren liegt bei 26,2 % aller registrierten Pkw. Somit liegt das Durchschnittsalter zugelassener Pkw in Deutschland im Jahr 2024 bei 10,3 Jahren. Aufgrund der zunehmenden Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen ist ihr Anteil unter den Pkw, die unter fünf Jahre alt sind besonders hoch. Im Gegensatz dazu finden sich beispielsweise unter den Pkw im Alter von mindestens 30 Jahren mit 99,4 % fast ausschließlich Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselantrieb.
Haupttreiber der fortschreitenden Alterung der registrierten Pkw d&...
The older the average age of a car, the more susceptible it is to damage and the more car parts are affected by wear and tear. This increases the demand for repairs and spare parts accordingly. Furthermore, the time between servicing is reduced for older vehicles, which also has a positive effect on industry turnover.
As the average age of cars increases, so does the likelihood that they will be affected by damage and wear and tear. Accordingly, the demand for repairs and spare parts generally increases with the age of the vehicle. In addition, the time between servicing is shorter for older vehicles, which also has a positive effect on industry turnover.
Older vehicles are generally more susceptible to damage. Vehicle spare parts are required when repairing vehicles. If repairs are carried out in-house, additional tools for motor vehicles need to be purchased. An increase in the average age of registered cars tends to increase the demand for automotive parts.
As the average age of cars increases, their susceptibility to damage generally increases too. As a result, the demand for repair and maintenance work as well as spare parts increases, which boosts the wholesale business and harbours sales potential for wholesalers. Industry players supply retailers and garages with automotive parts. End consumers are then supplied with spare parts via both sales channels.
The average age of registered cars provides information about the sales of new vehicles: the higher the average age, the longer the period until the next new car is purchased. Conversely, this means lower demand for new cars and correspondingly weaker demand from car manufacturers for car parts and accessories. At the same time, however, demand for spare parts for repairs or maintenance is increasing on the aftermarket, which in turn benefits the industry.
The lifespan of cars influences how much time passes before consumers in... lockPurchase this report or a membership to unlock the complete list of Industries Affected.